WQ-DT2004 transparent Lehre Doppelaufzug (Panasonic) Hochschulen, um die einschl?gigen Berufs- oder Industrieautomation Aufzug Demonstrationsexperiment Kurse erfüllen Fachschulen, Berufsschulen, Arbeitstrainingszentren, Aufzug Wartung Immobilien-Management-Abteilungen, so dass mehr Menschen besser verstehen k?nnen, den Aufzug, den Aufzug, der Aufzug Zug mehr Fachleute, die Entwicklungsbedürfnisse der Aufzugsindustrie, unser Unternehmen durch eingehende Erforschung und Forschung, gut gestaltete erfüllen. Zur Lehre zu erleichtern, heben die meisten Teile sind aus transparentem organischem Material, so dass die innere Struktur des Aufzugs auf einen Blick; gleichzeitig, w?hrend der Betrieb des Aufzugs, und jede Aktion sind sehr klar, und kann wiederholt werden, Hands-on-Betrieb. So dass die Schüler sehr intuitiv, gründliche Kenntnisse über den Aufbau und Funktionsprinzip der Aufzug, einen Multiplikatoreffekt zu erzielen. In der Vergangenheit gel?st, oder besuchen Sie die eigentliche Lehrmethoden Aufzug Aufzug rein theoretischen Unterricht brachte Unsicherheit, nicht in der Lage, die wirklichen Probleme der internen Struktur und Arbeitsprozesse zu verstehen. Elektrischer Aufzug Kontrollsystem nutzt Panasonic programmierbare Steuerung (SPS) intelligente Steuerung, AC variabler Frequenz (VVVF) Laufwerk, Zusammensetzung und Funktion der Hardware-Struktur und die eigentliche Aufzug genau das gleiche. Mit automatischer Nivellierung, selbstschlie?ende, sowohl innerhalb als auch au?erhalb des Autos vorw?rts in Reaktion auf den Aufruf Signal geradeaus, als auch den Schutz der den sicheren Betrieb des Lifts Aufzug h?lt, die langsam, verlangsamen, Beleuchtung, Lüfter und andere Funktionen. Und verfügt über eine zuverl?ssige, stabile, einfache Bedienung, geringer Stromverbrauch und einfache Lehre und so weiter. Au?erdem DT4 Reihe transparenter Emulation Doppel Lehre Aufzug offene Architektur Hardware und Software verwendet werden, daher Institutionen k?nnen auch diesen Satz von Ausrüstungen zur Entwicklung der Forschung zu nutzen. Wie zum Beispiel: eine Gruppe Steuer Aufzug (Unified zentralisierte mehrere parallele Lift), zwei parallele Steuer Aufzug (2-3 S?tze von Aufzugssteuerleitungen parallel, Logiksteuerung, externe gemeinsamen Landung Ruftaste) Episode 3 Wahl. Steuerung des Aufzugs ;. 4 Signalsteuer Aufzug, und dergleichen. Mitsubishi FR-D720S-0.4-Wechselrichter als dreiphasige AC-Traktion Speeder Antriebsmaschine. Dies bedeutet, dass die Spannung Vektorregelung hat der Motor die Beschleunigungs- und Verz?gerungssteuerung, Wendesteuerung, Jog-Steuerung und eine Vielzahl von Funktionen auf Basis von analogen Eingangskontrolle. Gleichzeitig auf die Antriebsmaschine off-Phase, Phasenausfall, Phasenfolge Unordnung und überspannung, Unterspannung, überstrom, überlast, Stall und andere Schutzfunktionen. Mit diesem Satz von Ausrüstung für die Unterstützung Bildung, die Mehrheit der Lehrer und Schüler des Aufzugstruktur, Schlüsselkomponenten und elektrische Steuerung, Betrieb des Aufzugs mit dem intuitiven Verst?ndnis des Bildes, einfach, ihr Verst?ndnis des Aufzugs bezogene Kenntnisse zu vertiefen, zu meistern. Au?erdem wurde unter Verwendung FPWINGR Software direkt auf dem PC mit der Leiter Programmierung und Inbetriebnahme vor Ort Praxis für Studenten zu lernen, zu verstehen und beherrschen die speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) und deren Anwendungen sowie industrielle Prozessautomatisierung und Kontrolle hat stark Hilfe. Das Aufzugsystem Logik Führung durch PLC abgeschlossen (online verfügbar), verwendet SPS Panasonic FP-X0 L60MR Typ, dessen Ausgang Relaisausgang Form. Wie durch ein RS485-Schnittstelle mit dem Host, die Kommunikation zwischen der SPS und dem PC, mit FPWIN GR-Software direkt am PC mit der Leiter Programmierung, Debugging, intuitiv erlernbar, einfach für Anf?nger zu meistern, aber auch die zur Verfügung FP Programmer II befahl Programmierung, Debugging direkt vor Ort. DT4 Reihe transparenter Aufzug Simulationspaket mit Doppel-Lehre: 1, der Hauptaufzugsmodell - einschlie?lich Mitsubishi FR-D720S-0.4-Konverter, Panasonic FP-X0 L60MR Typ speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) 2, Panasonic-Serie SPS-Programmierung; 3, FP-Peripherieger?ten gewidmet Kommunikationskabel, 4, Panasonic PLC gewidmet Programmierwerkzeuge 5, Betriebshandbuch Aufzug. Au?erdem, je nach den spezifischen Anforderungen der Schule in speziellen Konfigurationen, wie zum Beispiel: Computer, Arbeitsstationen usw. Die Grundstruktur des Aufzugs: 1. Room Sektion: enth?lt Zugmaschine, Geschwindigkeitsbegrenzung, Endschalter, Schaltschrank und Signalschrank, Maschinen und Stromleitungsschicht Prüfungsausschüssen und anderen Ger?ten. 2. Schachtbereich sind: Schiene, Schwermaschinen, Puffer, den Gouverneur Seilspannvorrichtung, Begleitkabel. 3. Tingmen Teil: darunter die Tür und prüfen das Auto Ruftaste, Boden-Display-Ger?te. 4. Kfz-Ersatzteile: sind ein Auto, die Autotür und Touch Panels, Geschwindigkeitsbegrenzer Schalter, die Regelstange, Fangvorrichtung, Führungsschuhe, Türmechanismus, offenen Platz ausschalten einschalten anstelle, Verlauf Sensoren, Auto Auto Beleuchtung, Lüfter und so weiter. Aufzugskabinenpositionserfassung und elektrische Schicht Auswahlsignal in dem oberen Ende der Kabine installiert ist und jede Lande bistabile Magnetschalter, so aus der Vergangenheit durch die Relaiskontakte und den Kontaktschalter und andere Vorrichtungen Steuerung komplexer Verdrahtungssysteme, Optimierung die Linie, die Zuverl?ssigkeit des Systems erheblich verbessert, sondern auch leicht zu reparieren. A. der Gouverneur und Schutzausrüstung Schutzsystem. Wenn der Unfall, die Fahrgeschwindigkeit oder Hochgeschwindigkeits-Rückgang (wie gebrochen Drahtseil, Riemenscheibe vom Autodach, Zugmaschine Wurm k?mmen Ausfall verringert die Motordrehzahl zu hoch, etc.). Zu diesem Zeitpunkt wird der Gouverneur des Not-Bremskabel und Verbindungsmechanismus durch die Sicherheitskontrolle sein, die Fahrsicherheit Getriebe, das Auto in den Schienen stecken, ohne zu fallen. B. Auto, Federpuffer Ger?t zur Wiederverwendung. Buffer ist eine Grenzposition des Aufzugssicherheitsvorrichtung, wenn der Aufzug ausf?llt, was im Auto oder am Boden oder Heben schwerer Dun (Endschalter Ausfallschutz), dem Auto oder schwere Schlagenergie Federpuffer, absorbieren den Aufzug aus dem Puffer so da? die Verz?gerung des Fahrzeugs oder des Gegengewichts Sicherheit bis zum Anschlag. C-Terminal Endschalter Sicherheitssystem. In dem oberen und unteren Ende des Aufzugsschachtes mit einer terminalen Endschalter. Wenn der Aufzug ist au?er Kontrolle aufgrund einer St?rung, anstatt das Auto oder hocken unten auftritt, wird der Terminal-Endschalter an der Steuerkreis, hielt der Wagen l?uft. D. Türschlie?kantensicherung. Am Rande der Kabinentür, mit aktiven Sicherheitsleiste ausgestattet. Als sich die Tür in der geschlossenen Prozess, Sicherheitsleiste Kontakt mit den Personen oder Hindernissen, über einen Link mit Sicherheitsleiste angeschlossen, montiert auf das Auto traf den Türmikroschalterbetrieb, ?ffnete sich die Tür wieder, um Unf?lle zu vermeiden . E. Drehmoment Türsicherung. Tür mit einer bestimmten Gr??e des Drehmoments w?hrend des Schlie?ens der Kabinentür und Schachttür. Wenn es Elemente oder Menschen in der Tür eingeklemmt, die letzten Momente, dann der Endschalter durch die Autotür angeschlossen erh?hen Sie und Schachttür ?ffnet automatisch, um Unf?lle zu vermeiden. F, Tingmen automatische Schlie?ung. Aufzugtüren ?ffnen und schlie?en, von einer Klinge an der Tür des Autotür zu erreichen montiert. Jede Etage ist mit einem Türschloss ausgestattet. Nach der Landung Tür geschlossen ist, die Tür eines mechanischen Verriegelungshaken greift bei der Landung und Kabinentür Elektrokettenkontakte geschlossen sind, verbunden der Aufzug Regelkreis, wird der Aufzug zu laufen beginnt. Die wichtigsten technischen Parameter: Abmessungen: 1100 * 960 * 2200mm Nettogewicht: 160 kg Nutzlast: 5 kg Antrieb: Mitsubishi FR-D720S-0.4 Eingangsspannung: 220V Eingangsfrequenz: 50 Hz Nennstrom: 2.5A Leistung: 0.4KW Zugmaschine Verz?gerung Verh?ltnis: 1.30 Modul: 1,5 (Schneckengetriebe) Antriebsmotor Modell: YS-5463W Spannung: 3 * 220 V Leistung: 0,18kW Drehzahl: 1400 min Betriebsart: SPS-Steuerung Speed-Modus: AC Drehzahlregelung Strukturform : vier Station Fahrstuhl Nivelliermechanismus: Drehgeber / Magnetsensoren